纸是包不住火的。2005年中国政府公布的经济增长数据高达9.9％，仅比2004年低0.2％个百分点，但中国经济的基础数据则非常明确的告诉我们，2005年中国经济增速已经开始明显下滑，国家统计局统计数字存在水分：
据2005年国民经济和社会发展统计公报，2005年货运183.7亿吨，同比增长7.7％，货物周转量78329.8亿吨公里，增长12.8％；煤炭产运销均同比增长8%左右；但中国原油和成品油全年消费总量同比减少了0.5%，这是在工业实现增加值76190亿元，比上年增长11.4%全（占40%的GDP）。 全年一次能源生产总量20.6亿吨标准煤，比上年增长9.5%。
2004年原油和成品油消费量增长了15.3%，全年各种运输方式完成货物运输周转量66698亿吨公里，比上年增长23.8%。2004年中国原油和成品油消费量增长15.3%，原煤产量达到19.56亿吨，比上年增长17.3％，全年一次能源生产总量18.46亿吨标准煤，比上年增长15.2％。全年全部工业增加值62815亿元，比上年增长11.5%。
从以上基础数据，可以看出，2004年GDP增长10.1％，工业增加值增长11.5％，货运周转量增加23.8％，煤炭生产增长17.3％，原油成品油消费增长15.3％，一次性能源产量增长9.5％；2005年GDP增长9.9％，工业增加值增长11.4％，货运周转量增加12.8％，煤炭消费只增长8％，原油成品油消费负增长0.5％，一次性能源产量增长9.5％。
由此可见，在工业和GDP增长速度基本不变（0.1和0.2个百分点的降低）的情况下，货运周转量增速下滑了将近一半，一次性能源产量折合标准煤增速降低了37.5％，煤炭产量增速下滑了53.76％（净出口减少2207万吨，但库存比年初增加3623万吨，因此对消费速度营销变化不大），原油成品油消费甚至出现了负增长，增速降低15.8％。
从以上基本数字可以得出简单的结论，由于货物运输和能源消耗的增速下降幅度非常大。但在国家统计局公布的万元GDP能耗数据中，却是“与上年基本持平”。
可见如果万元GDP能耗不变，那么国民经济的增速肯定没有公布的这么快！而在短短的一年之中，中国GDP粗放型的增长方式基本是不会发生大的变化的，因此中国GDP能耗不变情况下，货运和能耗增长速度的下降只有一个解释：中国的经济增速比统计局公布的数字要下降快得多。
综合2005能耗和货运增速下滑的幅度，以及2004年要维持10.1％的GDP增速所需要的货运（2005年货运量只增长了7.7％）和能耗的增速，那么2005年的经济增速下滑可能是比上年大体降低2—3％左右，甚至更多，也就是说，2005年可信的增长区间在7—8%左右，甚至更低，无论如何不会超过9％。
因此，2006年中国经济的增长前景在下滑大势不变的情况下，如果结合西方升息导致的资本流向的变化（流出中国等新兴发展中国家）、利率的升高、投资的下滑、净出口增长率的难以维持，今年的经济增长下滑的幅度还将更加明显。
